去年12月，有欧洲“定海神针”之称的默克尔卸任德国总理，继任者是社民党的政坛老将朔尔茨。如今，朔尔茨上任近9个月，在《纽约时报》看来，却几乎在各方面都受到了批评，支持率一路狂跌，有民调显示62%的德国人对他的工作不满意。
本周，“人气”低迷的朔尔茨，奔赴加拿大的“寻气”之旅，也不那么顺利。
“三天三个地方”
在美国政客新闻网看来，德国总理朔尔茨的这趟加拿大之旅“不同寻常”。
8月21日，德国总理朔尔茨和副总理兼经济部长哈贝克带领一个大型商业代表团访问加拿大。
路透社称，朔尔茨此行目的之一，是希望加拿大向德国输送液化天然气，以减少德国对俄罗斯天然气的依赖。
2021年德国从俄罗斯进口天然气占比高达55%。
德国总理 朔尔茨 （8月23日）：德国正以极快的速度摆脱俄罗斯能源，加拿大是我们选择的合作伙伴。目前阶段，这意味着我们要增加液化天然气进口，我们希望加拿大的液化天然气将在其中扮演主要角色。
朔尔茨直言，德国正在加快建设新的港口和管道，同时采取措施寻求替代能源。
然而，对于朔尔茨的“诚恳相求”，加拿大方面的回应却并不十分肯定。
加拿大总理 特鲁多：毫无疑问，需求是存在的，当然，当涉及能源安全时，紧迫性也是有的。面对俄罗斯的“入侵”，加拿大将永远支持我们的欧洲盟友，包括德国。
特鲁多表示，从加拿大东海岸向德国出口液化天然气，是“可行”的。
对此，美国《政客》新闻网的解读是：“‘可行’并不意味着有现实意义的时间表或必要投资。”
加拿大是世界主要石油和天然气生产国之一。国际能源署2020年的数据显示，加拿大位列世界第五大天然气生产国。
美国政治新闻网报道称，俄乌冲突后，加拿大承诺在今年年底前将石油和天然气产量提高到每天30万桶。但由于加拿大缺乏沿海出口设施，其石油和天然气几乎都只流向美国，如果不在东海岸建设液化天然气设施，扩建管道，就无法向欧洲输送天然气。
加拿大智库西部基金会自然资源中心主任 奥伦斯坦：“（加拿大）联邦政府对在加拿大建造液化天然气出口终端的兴趣不大。同时，我们也知道德国也没有准备好接收液化天然气，他们没有任何港口可以接收，所以对他们来说也需要几年的时间。”
加拿大自然资源部部长威尔金森则坦言，能帮助德国解决能源危机的最好方案是向德国出口氢能，而非液化天然气。
签约现场：我们正在见证加拿大政府和德意志联邦共和国政府签署关于建立加德氢能联盟的联合声明。
8月23日，加德两国正式签署关于氢能的合作协议，旨在建立一个跨大西洋氢能供应走廊，并于2025年实现从加拿大对德国的氢能出口。
德国总理 朔尔茨：我们仍然必须通过进口来满足大部分的氢能需求。我们不能忘了，我刚才提到的预测是基于俄乌战争之前的数据。因此，在新的情况下我们的需求可能更高。
加拿大《国家邮报》直言不讳地指出，天然气才是“房间里的那头大象”，却被朔尔茨和特鲁多忽视了。
路透社感慨，朔尔茨为期三天的跨洋寻“气”之旅，可以说是无功而返，“冬天要来了，但朔尔茨离开加拿大时，仍未获得关于液化天然气的任何承诺。”
不过，朔尔茨此行，也并非毫无收获。
8月24日，加拿大外交部长乔利表示，加拿大计划归还俄罗斯天然气管道中使用的五台涡轮机。加方表示，这么做是应德方要求，同时也不想替俄罗斯中断天然气供应的行为“背锅”。
加拿大总理 特鲁多 （8月22日）：我们归还这些涡轮机，是为了不让俄罗斯指责其他国家来给他们的能源政策武器化找借口。
加拿大归还的涡轮机来自“北溪-1”输气管道。
“北溪-1”
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