@经常坐公交车的小伙伴们
赶紧看过来啦!
厦门计划调整25条公交线路
今天起征求你的意见
近年来，厦门持续提升交通路网，轨道交通1号线、2号线相继开通，新的进出岛通道也正在抓紧推进，厦门交通出行格局正在悄然发生变化。为推动形成更加集约高效的交通出行方式，厦门交通运输部门计划从常规公交线网优化调整入手，逐步优化公共交通供给结构，提高常规公交运行效率，增强公共交通吸引力。
记者从市交通局运输发展中心获悉
2020年度第一批
常规公交线网优化调整方案
(征求意见稿)
正在向市民公开征集意见
此次公示至3月27日结束
一共涉及25条线路
2020年第一批
常规公交线网优化调整方案
(征求意见稿)
为加快我市公共交通发展，提高常规公交运行效率，增强公共交通吸引力，根据《厦门市常规公交线路规划标准与实施导则(试行)》以及我市轨道交通线路公交配套衔接规划，结合我市公共交通换乘优惠政策的实施，市运输事业发展中心、公交集团经认真评估，并组织相关部门修改完善，制定本方案(征求意见稿)。
一、总体目标
按照“减重复、增覆盖、强接驳、易换乘”的原则，围绕轨道交通线路已通达区域，强化公交轨道接驳换乘，打造公交快线干线，提高公交运行效率，推动我市加快构建以轨道和BRT为骨架、以常规公交为网络、三者有效接驳的公共交通体系，方便更多市民选择换乘出行。
二、拟采取措施
按照有关规划，以及公交集团大数据客流分析，2020年第一批计划优化调整公交线路25条，其中优化线路20条、终止线路3条，同时配套新增线路2条。具体如下：
(一)调整8条线路强化公交轨道接驳
1
85路由复旦中山厦门医院站改至莲花三村站始发，并调整槟榔段线路走向，方便乘客接驳轨道2号线体育中心站。
2
88路由五通泥金公交场站改至谊爱路站始发，降低88路与轨道2号线的重复率。
3
51路由轮渡公交场站改至厦港公交场站始发，并改经湖滨北路、白鹭洲路运行，方便乘客接驳轨道2号线建业路站。
4
132路起讫点调整为高崎T4公交场站至长青路，并改经环岛干道、五缘湾道运行，线路号变更为7路，方便乘客接驳轨道2号线五缘湾站。
5
128路由高林居住区站改至五通泥金公交场站始发，
并配套新增13路(五通泥金公交场站-绥德路口)，方便乘客接驳轨道2号线两岸金融中心站。
(二)整合17条线路优化公交线网
6
658路由五显公交场站改至三香里站始发，并调整为大站快线运行模式，提高运行效率。
7
49路、843路优化整合为843路(墩上公交场站-阿罗海城市广场)，
配套新增302路工作日高峰专线(火炬园-东渡二小)。
8
22路、135路优化整合为22路(石湖山公交场站-厦大学生公寓)，
配套变更301路为14路(石湖山公交场站-湖里竹坑)。
9
845路、859路优化整合为859路(一农公交场站-枋湖长途车站)，降低海沧大桥公交线路重复率，
配套变更857路由溪头下公交场站改至报业大厦站始发。
10
954路、994路优化整合为954路(后溪公交场站-第一码头)，
配套变更929路由龙舟池站改至集美学村2站始发。
11
846路由嵩屿公交场站改至六中东渡校区站始发，线路号变更为23路，降低海沧大桥公交线路重复率。
12
终止880路(岳阳小区-嵩屿公交场站)、882路(沧林路口-湖里公交场站)等2条工作日高峰区间线，降低海沧大桥公交线路重复率。
13
终止651路(会展中心公交场站-乐海公交场站)，配套变更109路的投放车辆数由28台增至35台，变更631路由五显公交场站改至乐海公交场站始发，降低厦门大桥公交线路重复率。
三、预期效果
(一)增加与轨道交通站点接驳换乘的公交线路5条，加强客流喂给，进一步加快公交轨道融合发展。
(二)减少与轨道1号线、2号线连续重复(6个站及以上)的公交线路3条，进一步强化轨道交通骨干作用。
(三)减少跨海沧大桥线路4条、跨厦门大桥线路2条，进一步降低“四桥一隧”交通压力。同时整合强化公交快线1条、干线3条，进一步完善快线、干线网络架构。
(四)增加岛内东部特别是五缘湾片区公交覆盖。
如何提建议?
市民可登录市交通运输官方网站(jt.xm.gov.cn)查看，通过拨打征集意见热线968828(接听时间为每日6：00-23：00)提出意见建议。
市运输事业发展中心、公交集团将根据征集的意见建议对方案进行修改完善，形成2020年度第一批常规公交线网优化调整最终方案，结合实际分步组织实施。
(厦门日报)
(原标题：
事关出行!厦门计划调整25条公交线路，你的意见很重要→→)
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