这段时间，市民朋友们可能会在路上看到标有19区、30区等车号的特殊公交车，这些公交车其实是厦门公交集团正在试运行的灵活公交线路，到底什么是灵活公交?
早上7点，记者在梧村车站坐上了正在试运行的19区灵活公交线路，与常规公交线路不同的是，这辆公交车专走客流较为集中的站点，公交车首先沿着19路公交线路行驶的路线，从梧村车站出发，途经客流量较大的金榜公园、文灶、将军祠等站点，在到达轮渡公交场站后，公交车上的车号自动变成了30区，并开始沿着30路公交线路客流量大的站点行驶。由于目前这条灵活公交线路正在试运行，车上的乘客并不多。
乘客：我住火车站到第一医院站，这一段上下班都是高峰期非常挤，我觉得这样挺好的 可以解决高峰期坐车拥挤的难度。
乘客：我要在双十中学下车，我觉得很有新意，我平常经常坐19路，我觉得这样等车时间一下减少了很多。
记者注意到，与常规公交不同，这辆车的外部加装了一块液晶显示屏，上面显示着当前车辆要经过的站点，以方便乘客有选择地乘车。据了解，从18日开始，已经有首批3辆公交车投入试运行，工作人员介绍，灵活公交的运营模式是基于大数据分析技术，通过分析常规公交线路站点客流的流量、流时和流向，把客流集中的站点重新串起来。
厦门公交集团公交子集团副总经理 张清辉：我们主要想提升效率，把我们公交车辆的资源最大化，第二个，对于市民来讲他的出行时间，能不能通过这样，出行成本来进行节约。
目前，正在进行的灵活公交试运行前期阶段以早晚高峰期为主，平峰期为辅，已将19路、30路、96路和10路这4条常规公交线路中的高峰区间串联起来，每完成一个运营任务约2个小时，沿途乘客需求量约在3000人次左右。
厦门公交集团公交子集团副总经理 张清辉：计划在本月内，我们会投放到10辆车进行测试，然后在7月1日之前，我们会实现80辆车这样灵活化，在年底会有150辆这样的规模。(厦门广电)
(原标题：厦门灵活公交线路试运行：提高公交效率 方便乘客出行)
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