R1线新进展!机场段土建预留下月底将完成全部桩基施工

　　项目名片

　　城际铁路R1线机场段

　　土建预留工程

　　起于大嶝岛东侧，线路下穿新机场航站楼、停车楼、交通中心(GTC)等，从大嶝岛西侧出机场，设计总长3.2公里，开挖深度约22米，主要建设车站站台层、站厅层及车站两端隧道区间工程的土建结构部分。

　　城际铁路R1线为厦漳泉城际轨道交通骨干线路，设计时速160公里、运行8辆编组城际列车组。它不仅将服务厦漳泉城际旅客，还能令新机场航空辐射范围进一步得到延伸。

　　建设者说

　　今年是新机场轨道工程承上启下、攻坚克难的一年，也是为2021年全面完成施工任务打好基础的关键之年。眼下我们正处于关键时刻，必须以时不我待、只争朝夕的精神，克服压力全力冲刺，积极组织施工，打好、打赢这场攻坚战。

　　——兆翔机场建设有限公司

　　总经理助理林坂勇

　　城际铁路R1线机场段施工现场，工人正在进行冠梁模板安装。

　　(厦门日报社全媒体记者 王协云 摄)

　　“今天是4月8日，一共有658名工人在岗施工，土方开挖外运需完成1000立方米……”向记者介绍城际铁路R1线机场段土建预留工程现场施工情况的，是兆翔机场建设有限公司的项目负责人林坂勇，他对项目的每个细节、动态都了若指掌。眼下，项目建设正开足马力全速前进，工作面越铺越开，林坂勇需要协调处理的事情也越来越多，不过得益于成熟的“工程日报”制度，他能快速地从每日一报的反馈中对工程进展情况了然于心。

　　沿着施工便道向前走，林坂勇介绍说:“我们现在所处的位置，是将来航站楼的预留用地，再往前是停车楼的预留用地。目前正在施工的分别是航站楼、停车楼的地下区域(车站段)，即R1线机场段的核心区域。”林坂勇指着眼前的“大坑”说，这里包含了站台层、站厅层及车站两端隧道区间工程的土建结构部分，目前，土方开挖、桩基施工、混凝土支撑浇筑等相关作业已完成总工程量的20%左右，工人们正在“多点开花”全力拼抢工期。

　　绵延600多米、面积达3万平方米的施工作业面，场面之大令人震撼，一眼望去满是大型设备，机械的轰鸣声此起彼伏。“这里有抓斗机、挖掘机、旋挖机、潜孔锤、打桩机等各式各样的设备上百台，它们各司其职，满载运转。”施工方中铁十四局项目负责人康健告诉记者，按照目前进度，5月底将完成全部桩基施工，8月底能完成土方作业并开始底板垫层施工，年底前，航站楼下R1线工程全部施工区将向上移交场地，为下一步建设奠定基础。

　　施工现场，每隔几分钟就有一辆土方车从眼前驶过。因此，洒水车必须定时出动，将散落在地面上的砂土和泥浆冲刷干净。记者观察到，工地上配备了多台这样的洒水车，分布在各个区域，以便随时出动;喷淋、雾炮这些常见的防止扬尘设施更是随处可见。“紧抓进度的同时，文明施工更不能放松。”林坂勇说，工程建设不断加速，打造“精品工程”的理念就体现在这些日常细节里，文明施工的要求一刻也不能落下，才能体现出项目的高质量发展水平。

　　据悉，城际铁路R1线机场段土建预留工程春节期间没有停工，市机场片区指挥部提早了解情况，靠前指导疫情防控、项目建设“两手抓”，帮助项目逐步恢复施工高峰，目前，工人、建材、机械等投入均已超过节前规模，以全面“大干快上”的态势助推片区在高质量发展新征程上换挡加速。

　　(厦门日报社全媒体记者 汤海波 通讯员 林江琳)

　　(原标题：城际铁路R1线机场段土建预留工程

　　大型设备林立 满载运转场面震撼

　　位于翔安大嶝岛，下月底将完成全部桩基施工)

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